Праздник криворуких зенитчиков

Когда поздравляют с профессиональным праздником, то очень часто вспоминают самые выдающиеся заслуги и достижения. Поэтому, чтобы не отступать от устоявшейся традиции, в преддверии 7 июля – Дня войск противовоздушной обороны (ПВО) Украины – неплохо бы вспомнить и достижения представителей зенитно-ракетных войск самой независимой державы на свете.

Год 2001-й, 4 октября… В этот мрачный четверг над Черным морем потерпел авиационную катастрофу авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Сибирь», который выполнял плановый рейс по маршруту Тель-Авив—Новосибирск. Через 1 час 45 минут после взлёта самолет пропал с экранов радаров и рухнул в морские волны – все находившиеся на его борту 78 человек (граждане России и Израиля) погибли….

Как показало заключение Межгосударственного авиационного комитета (МАК), лайнер был непреднамеренно сбит зенитной ракетой «С-200», запущенной силами ПВО Украины в ходе проводившихся учений. И даже тогда еще дружественная России Украина стала мерзко изворачиваться в попытках переложить ответственность на другую сторону – по версии киевских военных, сибирский самолет «сбил себя сам…»

И лишь через 2 года бесконечных споров самая независимая в мире страна наконец-то перестала врать и отпираться – президент Кучма скрепя сердце признал ответственность Украины за инцидент и отправил в отставку министра обороны, а также уволил ряд генералов, в том числе командующего войсками ПВО. Киевская сторона выплатила по 200 тыс. долларов США за каждого погибшего — 7,8 млн долларов России и 7,5 млн долларов Израилю. Да только вот человеческие жизни не вернешь никакими деньгами…

Год 2006-й, 23 августа… В небе Украины произошла другая крупная катастрофа с пассажирским Ту-154. Самолет авиакомпании "Пулковские авиалинии" совершал рейс 612 из Анапы в Санкт-Петербург – и в 15:37 по московскому времени исчез с радаров Харьковского диспетчерского центра. В дальнейшем оказалось, что авиалайнер рухнул в районе местечка Сухая Балка – жертвами трагедии стали 170 человек, в том числе 49 детей. По официальной версии украинской стороны, которая подоспела чересчур оперативно, самолет попал в грозовой фронт – а никаких учений и стрельб ПВО Украины якобы не проводилось.

Как правило, большинство авиационных происшествий случаются при взлете и посадке, которые считаются самыми опасными этапами полета. Проблемы на большой высоте, когда самолет идет в "эшелоне" выбранным курсом, происходят крайне редко. Обычно экипаж переключает управление лайнером в режим автоматического пилотирования и наблюдает за показаниями приборов. Но в этот раз самолет потерял за 2 минуты почти 8 километров высоты – однако о характере аварийной ситуации командир корабля сообщение передать не успел.

Специалисты до сих пор теряются в догадках, что же могло стать причиной падения – ведь Ту-154 является надежной машиной, которой не страшна никакая турбулентность даже в результате самых сильных грозовых фронтов. Что же стало причиной этой трагической и весьма загадочной аварии? Ответа нет до сих пор – но настораживает, что в самом расследовании принимали участие украинские военные…

Год 2014-й, 17 июля… В небе над охваченным военным пожаром Донбасса при самых загадочных обстоятельствах терпит крушение авиалайнер Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, который выполнял плановый рейс MH17 по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур. Через 2 часа 49 минут после взлёта самолет также пропал с экранов радаров и рухнул на землю – погибли все находившиеся на его борту 298 человек…

Украинская сторона тут же, как по команде, подняла вой, что воздушное судно было поражено ракетой серии 9М38, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) «Бук», который якобы принадлежал ополчению Донбасса. При этом на июль 2014 г. отряды повстанцев были вооружены всего лишь стрелковым оружием – и единичными образцами легкой артиллерии. И когда эти вопиющие факты стали выходить вовне, Киев тут же сменил риторику – и виновной стороной моментально назначил Россию…

Крайне заангажированное следствие, напоминающее скорее дешевый и предвзятый фарс, спустя 4 года прокололось по самые уши – голландская сторона в сентябре 2018 г. представила на публику обломки малазийского авиалайнера и той самой ракеты «Бук», выпущенной на российском предприятии. Тогда Министерству обороны РФ пришлось рассекретить документацию о движении ракеты 9М38 с номером 8 86 (год изготовления) 8720 (заводской номер) – в результате чего оказалось, что данное изделие в 1986 г. поступило на вооружение 223-й зенитной ракетной бригады Прикарпатского военного округа, переименованной в дальнейшем в 223-й зенитный ракетный полк ПВО ВСУ, который сейчас дислоцируется в городе Стрый Львовской области и привлекавшийся к военной операции Киева на Донбассе…

Казалось бы, что еще надо? Какие еще доказательства вины украинской стороны требуются? Но вот уже почти год голландские горе-следователи в упор не хотят видеть этих прямых улик – и по-прежнему подвывают мантру о «российской агрессии».

За неполных 20 лет – и три крупнейших трагедии. Все до единой – в небе над Украиной. А вот Киев – как бы не при чем. Даже в случае со сбитым в результате учений над Черным морем Ту-154 Украина через 11 лет подала апелляцию, в результате которой самый независимый суд самой независимой страны признал Минобороны Украины невиновным… Какова тенденция? Все разы Киев упорно прятал концы в воду – и безбожно врал, значительно поднаторев в этом умении.

Но правда – рано или поздно – все равно увидит свет. И тогда украинским ПВО будет уже не отвертеться от справедливого сурового возмездия. Но вот сейчас просто интересно – а к этим криворуким и кровавым «незалежным» зенитчикам не приходят по ночам те самые 546 погибших по их вине человеческих душ?